Машина для подъема контейнеров на свалке

Двойная грузоподъемность: Интегрированный мощный подъемный механизм позволяет одновременно поднимать 1-2 стандартных контейнера, что оптимизирует операции по складированию и транспортировке на территории терминала.

Независимое планирование работы: Отсутствие ограничений по времени работы крана позволяет сократить время ожидания; самоходная и маневренная конструкция обеспечивает независимую перестановку контейнеров в любое время.

На 65% более высокая пропускная способность: Оптимизированный цикл движения и подъема позволяет перемещать 28 контейнеров в час, сокращая время ожидания при складировании на территории терминала почти на две трети по сравнению с транспортировкой на прицепах.

Работа в любых погодных условиях: Водонепроницаемый корпус и пылезащитная гидравлическая система обеспечивают стабильную работу с контейнерами в течение всего года, как на внутренних складах, так и на территории портов и в мультимодальных терминалах.

Компактная конструкция с узкими проходами: Обеспечивает такую же грузоподъемность в 40 тонн, как и большие железнодорожные краны, при этом требуя на 30% меньше ширины проходов, что позволяет максимально увеличить плотность хранения на территории терминала.

Интеллектуальная автоматическая регулировка высоты: Подъемный механизм автоматически фиксирует высоту контейнера на основе данных с датчиков, без необходимости ручной калибровки, что предотвращает повреждение контейнеров при столкновениях.

Дизель-электрическая силовая установка с низким уровнем выбросов: Гибридная система питания снижает расход топлива, при этом сохраняя полный крутящий момент для подъема тяжелых контейнеров.

Система стабилизации нагрузки, предотвращающая опрокидывание: Устраняет раскачивание контейнеров и смещение груза во время быстрого перемещения, что решает вопросы безопасности при работе с неравномерно уложенными контейнерами.

Интегрированная кабина управления для одного оператора: Объединяет управление движением, подъемом и подъемным механизмом в одной кабине, что позволяет исключить необходимость в отдельных сигнальщиках и сократить трудозатраты.

Гибкая мобильность без использования рельсов: Полностью передвижная конструкция на резиновых шинах не требует бетонных рельсовых оснований, что позволяет сократить инвестиции в строительство инфраструктуры терминала более чем на 70% по сравнению с кранами, установленными на рельсах.